IMSA: ampliamenti dei territori dell'IMS 6

Dopo il ritorno della serie entro la fine dell'anno per la prima apparizione dell'IMSA all'Indianapolis Motor Speedway dal 2014 per una tradizionale gara sprint (della durata di due ore e 40 minuti), la capitale mondiale delle corse ha organizzato uno dei principali appuntamenti di resistenza sull'IMSA Calendario 2024, la serie annunciata venerdì.

E anche se potrebbe non essere l'evento da sei ore e 42 minuti che avrebbe reso omaggio alla lunghezza della prima 500 Miglia di Indianapolis nel 1911, proposta una volta dal presidente dell'IMS Doug Boles, l'evento da sei ore del prossimo anno... – una delle cinque gare di durata nel calendario 2024 dell’IMSA – non farà altro che aumentare ulteriormente il livello di importanza del fine settimana di gara nel panorama delle auto sportive.

L'appuntamento dell'IMSA del prossimo anno all'IMS, che si terrà dal 20 al 22 settembre, ospiterà tutte e quattro le classi del campionato IMSA WeatherTech SportsCar, le vetture GTP che possono correre anche a Le Mans, LMP2, GTD PRO e GTD, nonché le vetture IMSA Le vetture Michelin Pilot Challenge (classi Grand Sport e Touring Car) per una gara di due ore della serie Lamborghini Super Trofeo, che prevede un paio di gare da 50 minuti durante il fine settimana.

L'elevazione del fine settimana di gara dell'IMS a una gara di resistenza di sei ore dà all'IMSA un evento in più da aggiungere alla sua Endurance Cup rispetto al 2023, un programma che includeva le gare di resistenza di lunga data a Daytona (la Rolex 24), Sebring (una 12 ore di gara), Watkins Glen (sei ore) e Road Atlanta (10 ore). Per consentire l'aumento del tempo di gara (e inevitabilmente della distanza) dell'evento IMS senza aumentare drasticamente i budget per i suoi team, IMSA ha modificato alcuni dei suoi tempi di gara. Entrambi i programmi per la classe GTP nel 2023 e nel 2024, ad esempio, includono 10 eventi, ma il viaggio del 2023 per la classe superiore al Canadian Tire Motorsport Park (una gara di due ore e 40 minuti) è stato scambiato con uno a Detroit in concerto con il fine settimana di gara post-500 di IndyCar che ridurrà di un'ora la durata della gara CTMP di quest'anno.

Similmente a quest’anno, la visita dell’IMSA all’IMS nel 2024 cade una settimana dopo la fine del finale di stagione di IndyCar (l’anno prossimo per le strade di Nashville il 15 settembre). L'anno prossimo, però, è probabile che la gara vedrà la partecipazione di una manciata di piloti IndyCar per l'intera stagione che servono come piloti di resistenza IMSA per un paio di (o tutti) quegli eventi di resistenza durante la stagione. Quest'anno l'elenco include Scott Dixon, Colton Herta, Simon Pagenaud e Helio Castroneves. L'anno prossimo, Romain Grosjean dovrebbe correre gare di resistenza per la vettura della Lamborghini che entrerà anche nella classe regina della serie.